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華為超充樁&光儲充一體化
2023-11-30 23:59 發(fā)表于廣東

 

1、核心信息

1)模式:華為做模塊,賣整樁,自己不掏錢建設(shè)和運(yùn)營;

2)產(chǎn)品:600KW的全液冷超充樁,可配2-12把槍(終端);

3)價格:代工價格我們預(yù)計在0.5-0.6元/W,華為對外售價預(yù)計在0.8元/W左右。

 

2、如何理解10萬+全液冷超充這個體量?

發(fā)布會上指出10萬+全液冷超快充,對應(yīng)70萬+公共充電槍。按照600KW通常配套2-12把槍,平均7把槍,與本次發(fā)布會中規(guī)劃的10萬個堆對應(yīng)70萬個公共充電槍相呼應(yīng)。因此我們認(rèn)為本次規(guī)劃是10萬個600KW的全液冷超充樁。

這個數(shù)量指引大超預(yù)期。從量上來看,華為目前建成的場站在300個左右(對應(yīng)的充電槍在小幾千個),市場原預(yù)期2024年建成1萬個場站。各別專家在10月訪談時透露明年華為規(guī)劃建設(shè)3-4萬個充電堆,市場對此比較質(zhì)疑。本次直接在發(fā)布會上表示目標(biāo)為10萬個充電堆,大超此前預(yù)期。

從價值量上看,華為600KW的單樁價值量保守估計在30萬以上,10萬個對應(yīng)300億市場需求。我們估計2023年國內(nèi)的直流樁設(shè)備總需求在150億以內(nèi)。因此單華為的充電樁需求就較今年實現(xiàn)翻倍以上增長。

 

3、10萬+全液冷超充兌現(xiàn)可能性?

從客戶層面,基于華為的商業(yè)模式,需要有足夠多的運(yùn)營商有場站的投建需求。目前華為對接的主要客戶包括國南網(wǎng)、三桶油以及地方的城投、交投,資金實力相對雄厚,尤其是三桶油中的石油石化均處于充電場站建設(shè)的前期,未來2-3年本身也是他們超充場站投資建設(shè)的大年。

從產(chǎn)品層面,華為樁相較友商具備性能優(yōu)勢:1)降低電損、提升效率,充100度少浪費(fèi)1度電;2)壽命長:華為全液冷體系壽命可達(dá)15年,其他家風(fēng)冷通常3-5年。

 

Q:華為充電樁現(xiàn)在已經(jīng)在50多個城市實際運(yùn)營了,未來的發(fā)展目標(biāo)是什么?

A:華為計劃明年準(zhǔn)備突破100個城市,場站規(guī)模接近600個,但這取決于核心合作伙伴的落地能力。華為更想和擁有資源的巨頭合作,如國網(wǎng)南網(wǎng)、博望、中石油和中石化等。華為在液冷超通方面也有不俗進(jìn)展,它的整個生態(tài)的合作伙伴越來越壯大越來越下場,建設(shè)的速度也越來越快。華為整個的服務(wù)服務(wù)體系也比其他充電廠家好,能夠及時的將對他感興趣的一些潛在客戶進(jìn)行全程的一個服務(wù)。華為今年潛在的框架性的協(xié)議應(yīng)該在6個億到8個億之間,明年大概會超過這個數(shù)值。

Q:國內(nèi)光儲充一體化項目的基本情況,和政策方面的現(xiàn)狀?

A:光儲充是光伏加儲能加充電一體化的技術(shù)的產(chǎn)業(yè)的簡稱,它是當(dāng)下國內(nèi)儲能領(lǐng)域行業(yè)的焦點(diǎn)。光儲充一體化液冷超充的網(wǎng)絡(luò),全面整合光伏發(fā)電儲能充電及云平臺人員管理的業(yè)務(wù)場景,為用戶帶來綠色發(fā)電,人員補(bǔ)給,微網(wǎng)儲能智能管理及汽車后市場高端服務(wù)的一個綜合體驗。光儲充一體化充電站可以在白天利用光伏車棚頂端進(jìn)行發(fā)電,儲能系統(tǒng)在古建時段吸收多余電力,實現(xiàn)儲能。在風(fēng)電時段將儲存的電力供應(yīng)給充電樁或園區(qū)使用,甚至可以反哺城市的電網(wǎng)端的需求,形成發(fā)電、儲電到充電的一個完整閉環(huán),從而支撐最終的零碳的一個應(yīng)用場景。關(guān)于政策方面,目前國內(nèi)光儲充一體化的政策還比較不穩(wěn)定,但是隨著國家對可再生能源發(fā)電的支持力度增大,相信未來政策會朝著更加有利的方向發(fā)展。

Q:光儲充一體化充電站是如何實現(xiàn)小型微電網(wǎng)和公共電網(wǎng)智能互動并實現(xiàn)本地能源的生產(chǎn)的?

A:光儲充一體化充電站可以通過光伏儲能和充電設(shè)施構(gòu)建一個小型微電網(wǎng),并根據(jù)實際需求與公共電網(wǎng)進(jìn)行智能互動,實現(xiàn)本地能源的生產(chǎn),用人負(fù)荷基本平衡,不僅可以緩解充電樁大電流充電,對區(qū)域局部電網(wǎng)的沖擊,還形成對公共電網(wǎng)的一種補(bǔ)充和延展作用。

Q:政策方面對于光儲充一體化有怎樣的推動措施?

A:國家層面對于光儲充一體化的發(fā)展進(jìn)行了一系列政策和規(guī)劃的推動,明確了目標(biāo)和方向,通過實施財政補(bǔ)貼等措施,來鼓勵光儲充一體化項目的發(fā)展,以進(jìn)一步加快全國范圍內(nèi)光儲存一體化行業(yè)的快速健康發(fā)展。而且早在2020年11月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,也已明確提出鼓勵光儲充放一體站建設(shè)的政策之一。

Q:光儲充一體化充電站的成本收益情況如何?

A:根據(jù)目前運(yùn)營收入,光伏儲能加充電,三者綜合的年收入是144.5萬元。按照目前當(dāng)下以及后面每年的疊加加權(quán)來說,整個的成本應(yīng)該在五到六年左右可以完全收回。

Q:光儲充一體化充電站的充電設(shè)施參數(shù)如何?

A:光儲充一體化充電站配備了液冷超充裝和10個雙槍的快充終端,其中最大充電功率可以達(dá)到250千瓦,選配的是兩個單槍液冷終端和5個雙槍的快充終端。使用永聯(lián)充電裝置。

Q:光儲充一體化充電站示范應(yīng)用中為何選擇很低的服務(wù)費(fèi)定價?

A:光儲充一體化充電站的示范應(yīng)用快速建設(shè),目前還在通過實際運(yùn)營的數(shù)據(jù)來進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,且還需要在交通控股集團(tuán)其他應(yīng)用場景中進(jìn)行落地。因此,低服務(wù)費(fèi)定價是為了快速獲得運(yùn)營數(shù)據(jù)和實際應(yīng)用經(jīng)驗。

Q:光儲充一體化充電站的投資動機(jī)是什么?對于我國能源轉(zhuǎn)型和碳綜合目標(biāo)有何重要意義?

A:光儲充一體化充電站的投資動機(jī)主要來自國家層面、實用性方面和政策方面。隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn),光伏儲能和新能源汽車發(fā)展的進(jìn)步,充電需求快速增加,光伏加儲能加充電組合在市場中應(yīng)用越來越多,對實現(xiàn)碳綜合和碳達(dá)標(biāo)目標(biāo)以及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。

Q:目前光儲充一體化充電站主要由國企投資,還是由運(yùn)營商投資?

A:目前投資光儲充一體化充電站的主要是國央企業(yè)、運(yùn)營商和能源龍頭企業(yè)。例如特來電已在160多個城市投資了差不多300多個光儲充一體化充電站,中石化和中石油也在建設(shè)大型示范站。

Q:全國范圍內(nèi)大約有多少光儲充一體化項目?

A:目前全國大約有1000多個光儲充一體化項目。

Q:光儲充一體化的主要難點(diǎn)是什么?

A:光儲充一體化充電站的最大難點(diǎn)包括:市場需求存在不確定性,充電樁利用率較低,新能源車的數(shù)量有限,對電力消納不穩(wěn)定;無序的充電市場競爭導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)生態(tài)崩潰;建設(shè)成本較高,后期維護(hù)和運(yùn)營需要一定成本;場地變壓器容量限制和負(fù)荷接入對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。

Q:光儲充一體化能作為虛擬電廠的節(jié)點(diǎn)參與電力市場運(yùn)營嗎?

A:光儲充一體化充電站可以作為虛擬電廠的節(jié)點(diǎn)參與電力市場運(yùn)營。虛擬電廠實現(xiàn)地基儲能系統(tǒng)、可控負(fù)荷和電動汽車等的聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化,以特殊電廠的形式參與電力市場和電網(wǎng)運(yùn)行的電源協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)。光儲充一體化充電站可以作為虛擬電廠的新載體,在充電網(wǎng)和微電網(wǎng)儲能網(wǎng)的需求響應(yīng)調(diào)度中,降低電網(wǎng)峰值負(fù)荷,促進(jìn)新能源消納。

Q:未來光儲充一體化充電站通過參與本地化電網(wǎng)的輔助服務(wù)以及進(jìn)行需求響應(yīng)來獲得更多收益,與傳統(tǒng)的光伏發(fā)電上網(wǎng)儲能和充電樁服務(wù)費(fèi)相比,是一種更有投資收益性的選擇嗎?

A:是的,未來光儲充一體化充電站將通過參與本地化電網(wǎng)的輔助服務(wù)和需求響應(yīng)來獲得更多的收益。光儲充一體化充電站可以作為小型虛擬電廠的支點(diǎn),以設(shè)備廠商與運(yùn)營商結(jié)合方式,在充電網(wǎng)和微電網(wǎng)儲能網(wǎng)的需求響應(yīng)調(diào)度中降低電網(wǎng)峰值負(fù)荷,促進(jìn)新能源消納,從而產(chǎn)生更多的投資收益。

Q:對于充電站來說,僅僅通過充電服務(wù)費(fèi)難以維持高速發(fā)展,所以它的出路是進(jìn)入微電網(wǎng)的調(diào)控平臺來獲得綜合收入。請問儲能和充電樁一體化對設(shè)備有沒有新的要求?

A:目前來看,光儲充一體化對設(shè)備沒有新的特殊要求,現(xiàn)有的元器件都可以滿足需求。未來可能會看技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否能達(dá)到統(tǒng)一,但目前沒有使用一體化的需求。

Q:在投資上面政府有沒有一些關(guān)于超充上的補(bǔ)貼?

A:目前的補(bǔ)貼它每個省份都不太一樣,這個要根據(jù)它的當(dāng)?shù)氐男履茉椿A(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)有布局的情況來看待,但是整體全國性的它的補(bǔ)貼是一個下滑的過程。比如說江蘇的蘇州,2022年投資的建設(shè)充電廠,在2023年已經(jīng)全部拿不到了。將來一個是有補(bǔ)貼。也是從建設(shè)端往運(yùn)營端。來進(jìn)行分配。比如說安徽合肥的合肥充電,上海的年年它更加注重于后續(xù)的運(yùn)營端的一個一個運(yùn)營商的投入。

Q:有單獨(dú)針對超充的補(bǔ)貼嗎?

A:因為現(xiàn)在我們了解到針對充電站的建設(shè)還有運(yùn)營補(bǔ)貼,確實各地都會有一些。針對操縱的準(zhǔn)確來說是有的。但是這是部分城市它不具有普遍性。

 

核心信息


1)模式:華為做模塊,賣整樁,自己不掏錢建設(shè)和運(yùn)營;
2)產(chǎn)品:600KW的全液冷超充樁,可配2-12把槍(終端);
3)價格:代工價格我們預(yù)計在0.5-0.6元/W,華為對外售價預(yù)計在0.8元/W左右。


??如何理解10萬+全液冷超充這個體量?

發(fā)布會上指出10萬+全液冷超快充,對應(yīng)70萬+公共充電槍。按照600KW通常配套2-12把槍,平均7把槍,與本次發(fā)布會中規(guī)劃的10萬個堆對應(yīng)70萬個公共充電槍相呼應(yīng)。因此我們認(rèn)為本次規(guī)劃是10萬個600KW的全液冷超充樁。

這個數(shù)量指引大超預(yù)期。

從量上來看,華為目前建成的場站在300個左右(對應(yīng)的充電槍在小幾千個),市場原預(yù)期2024年建成1萬個場站。各別專家在10月訪談時透露明年華為規(guī)劃建設(shè)3-4萬個充電堆,市場對此比較質(zhì)疑。本次直接在發(fā)布會上表示目標(biāo)為10萬個充電堆,大超此前預(yù)期。

從價值量上看,華為600KW的單樁價值量保守估計在30萬以上,10萬個對應(yīng)300億市場需求。我們估計2023年國內(nèi)的直流樁設(shè)備總需求在150億以內(nèi)。因此單華為的充電樁需求就較今年實現(xiàn)翻倍以上增長。

?? 10萬+全液冷超充兌現(xiàn)可能性?

從客戶層面,基于華為的商業(yè)模式,需要有足夠多的運(yùn)營商有場站的投建需求。目前華為對接的主要客戶包括國南網(wǎng)、三桶油以及地方的城投、交投,資金實力相對雄厚,尤其是三桶油中的石油石化均處于充電場站建設(shè)的前期,未來2-3年本身也是他們超充場站投資建設(shè)的大年。

 

從產(chǎn)品層面,華為樁相較友商具備性能優(yōu)勢:1)降低電損、提升效率,充100度少浪費(fèi)1度電;2)壽命長:華為全液冷體系壽命可達(dá)15年,其他家風(fēng)冷通常3-5年。
紀(jì)要整理:

 

Q:華為液冷超充產(chǎn)業(yè)鏈的解讀是什么?
A:是華為的液冷超充裝和液冷充電堆的產(chǎn)業(yè)鏈。


Q:大家對華為液冷充電樁形態(tài)的疑問是什么?華為液冷充電樁的功率和成本是多少?華為液冷充電樁的價格與其他公司相比如何?華為液冷充電樁的銷售對象有哪些?華為液冷充電樁的成本和市場競爭如何?華為液冷充電樁的商業(yè)化推廣存在哪些問題?
A:主要集中在形態(tài)和10萬跟液冷充電樁的置信度。華為液冷充電樁的功率是600千瓦,單價為一瓦一塊錢。是傳統(tǒng)市場上性價比較高公司價格的三倍。包括政府機(jī)關(guān)和高速公路邊上的示范站,但國內(nèi)生態(tài)和海外不太一樣。商業(yè)化推廣較難。較高,市場競爭也比較激烈。在國內(nèi)生態(tài)中比較困難,商業(yè)化推廣比較困難,因為價格過高,業(yè)主可能會選擇其他充電樁。


Q:華為液冷站的目的是什么?
A:華為液冷站的目的是為了賣車,讓車的銷量更高。


各個公司彈性測算:

華為600KW液冷樁市場售價在60-70萬左右。假設(shè)24年10萬根液冷樁落地,20%凈利率,以下是受益標(biāo)的和彈性測算:

1、永貴電器:H液冷槍線獨(dú)供,單樁價值量10000元;24年增厚2億利潤對應(yīng)80%利潤體量;
2、英維克:H液冷溫控獨(dú)供,單樁價值量7000元,24年增厚1.4億利潤對應(yīng)25%利潤體量;
3、京泉華:H液冷模塊磁性器件核心供應(yīng)商,份額50%+,單樁價值量4000-6000元;24年增厚0.5億利潤對應(yīng)15%利潤體量;
4、可立克:H液冷模塊磁性器件核心供應(yīng)商。
5、威邁斯:液冷模塊,已給星星、極氪、小米出貨;
6、鑫宏業(yè):液冷槍線供應(yīng)商,通過菲尼克斯外售


Q:一個充電樁的成本是多少?
A:一個充電樁的成本大概是60萬,其中包括毛利率接近50%的模塊和一根線。Q;液冷模塊在華為液冷站中的占比是多少?
A:占比約為40%左右。


Q:華為液冷站的利潤彈性是多少?
A:在20%以上。其中槍線的毛利率較高,可以支撐20%以上的利潤。


Q:華為液冷站的利潤來源主要是哪些環(huán)節(jié)?
A:華為液冷站的利潤來源主要是模塊和充電樁槍線兩個環(huán)節(jié)。


Q:永貴是華為液冷站中的唯一供應(yīng)商嗎?
A:是的,永貴是華為液冷站中唯一的供應(yīng)商。


Q:液冷模塊有哪些關(guān)鍵供應(yīng)商?溫控在液冷模塊中的作用是什么?液冷溫控的價值量大概是多少?液冷市場的替代時間和估值有什么關(guān)系?液冷市場的發(fā)展取決于哪些因素?
A:液冷模塊關(guān)鍵供應(yīng)商包括一供和二供的供應(yīng)商,還有液冷溫控裝備的供應(yīng)商。溫控是在液冷模塊中,所有的充電堆堆在不是所有的這個液冷模塊堆在一起,然后放在后面,放在一個后面的這個長方體里邊,它是需要一個液冷溫控的一個裝備。大概是在7000塊錢左右,稍微高了30%、30%左右的樣子。替代時間和估值長短可能會影響產(chǎn)業(yè)鏈上公司的估值.因為不同公司在不同時間內(nèi)完成替代。主要取決于產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)性價比,以及車企是否強(qiáng)推高壓快充等因素。
Q:液冷產(chǎn)業(yè)鏈中哪些環(huán)節(jié)比較受益?
A:主要受益環(huán)節(jié)包括槍線、磁性器件和溫控等。


Q:8F的比例如何?
A:整個利潤的彈性并不是特別大。但是確實對行業(yè)來說可能是一個趨勢。產(chǎn)業(yè)對這一塊的想法不同,但對于企業(yè)來說,并沒有特別去看重這一塊。

Q快充趨勢的認(rèn)可程度如何? A快充的趨勢大家都認(rèn)可 , 只是節(jié)奏需要持續(xù)跟蹤。
Q液冷的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?液冷裝的穩(wěn)定性如何?
A液冷的優(yōu)點(diǎn)是故障率低 、 沒有噪音 、 比較輕 , 對用戶體驗好。缺點(diǎn)是成本高。非常高 , 對企業(yè)來說非常重要。企業(yè)希望自己的樁故障率低。


Q華為的10萬噸指引能否實現(xiàn)?
A雖然液冷裝成本高 , 但市場潛力大 , 具體實現(xiàn)方式需要跟蹤。
Q華為與兩桶油的合作關(guān)系如何?華為與其他公司的合作關(guān)系如何? A華為也在做充電樁和轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備 , 最近也與 一 些做光儲充檢的公司免費(fèi)定制。但是華為與 兩桶油的合作關(guān)系不明朗。華為與一些公司在充電樁和轉(zhuǎn)型方面有合作關(guān)系。其他公司可能 需要去選擇適合自己的合作伙伴。
Q威邁斯的核心競爭力是什么?


A威邁斯在海外車載電漁市場做得比較快 、 比較好 , 核心競爭力是海外。
Q液冷模塊的出貨方式有哪些?液冷方面的發(fā)展對哪些標(biāo)的有影響?新紅葉是做什么的? 新紅葉的產(chǎn)品如何處理解放下?菲尼克斯是做什么的?新紅葉在哪些方面表現(xiàn)比較好?


回顧
A液冷模塊出貨方式有威邁斯和新紅葉 , 威邁斯通過菲尼克斯出貨 , 新紅葉則通過菲尼克 斯代工。液冷方面的發(fā)展對小米 、 星星 、 極烹等標(biāo)的有影響 , 它們都是液冷模塊的供應(yīng)商。新紅葉主要做槍線和液冷, 它也做—些液冷的液冷產(chǎn)品。新紅葉的產(chǎn)品可以通過分析公司在 處理解放下做代工。海外一家比較有名的做電影上線的公司, 新紅葉的產(chǎn)品可以通過菲尼克 斯出貨。液冷方面表現(xiàn) 比較好,特別是在槍線和液冷產(chǎn)品方面表現(xiàn)突出。

 

 

“液冷超充”時代來臨,華為布局或超十萬個,相關(guān)核心龍頭梳理!

昨天智屆S7發(fā)布會上,其中該車型搭載的“巨鯨”800V高壓電池平臺引起大家的熱議。

車:續(xù)航補(bǔ)能強(qiáng)悍。能效方面,智界S7的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)855km,充電5分鐘續(xù)航215km。

補(bǔ)能方面,華為實現(xiàn)全國覆蓋超過340個城市、4500個高速充電站、70萬個公共充電槍,預(yù)計2024年底布局超過10萬個全液冷超快充。高瞻遠(yuǎn)矚+強(qiáng)大產(chǎn)品力+堅韌執(zhí)行力,華為引領(lǐng)快充時代。

樁:性能王者。

1、“一秒一公里”:華為全液冷超充終端最大輸出功率600kW,最大電流600A。

2、使用壽命長:設(shè)備耐高溫高濕,防灰塵腐蝕,適應(yīng)多種復(fù)雜工況。

3、開放性: 200-1000V充電范圍匹配所有車型,包括特斯拉、小鵬、理想等乘用車及貨拉拉等商用車,或顯著提升充電樁使用效率及收益。

多方跑步入場。高壓快充趨勢加速,產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)加快產(chǎn)品迭代。

樁企:綠能慧充720kW、960kW充電堆搭配液冷超充終端,單槍最高輸出功率為600kW。

充電槍:永貴電器掌握大功率液冷充電槍核心技術(shù),最大電流600A、電壓1000V,在充電槍領(lǐng)域與華為開展緊密合作。液冷領(lǐng)域高壁壘,產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)有望憑借技術(shù)客戶優(yōu)勢盡享紅利。

如何理解10萬+全液冷超充這個體量?

在發(fā)布會上指出10萬+全液冷超快充,對應(yīng)70萬+公共充電槍。按照600KW通常配套2-12把槍,平均7把槍,與本次發(fā)布會中規(guī)劃的10萬個堆對應(yīng)70萬個公共充電槍相呼應(yīng)。所以很可能本次規(guī)劃是10萬個600KW的全液冷超充樁。

這個數(shù)量遠(yuǎn)超預(yù)期。

從量上來看,華為目前建成的場站在300個左右(對應(yīng)的充電槍在小幾千個),市場原預(yù)期2024年建成1萬個場站。各別專家在10月訪談時透露明年華為規(guī)劃建設(shè)3-4萬個充電堆,市場對此比較質(zhì)疑。本次直接在發(fā)布會上表示目標(biāo)為10萬個充電堆,大超此前預(yù)期。

從價值量上看,華為600KW的單樁價值量保守估計在30萬以上,10萬個對應(yīng)300億市場需求。估計2023年國內(nèi)的直流樁設(shè)備總需求在150億以內(nèi)。因此單華為的充電樁需求就較今年實現(xiàn)翻倍以上增長。

從產(chǎn)品層面,華為樁相較友商具備性能優(yōu)勢:1、降低電損、提升效率,充100度少浪費(fèi)1度電;2、壽命長:華為全液冷體系壽命可達(dá)15年,其他家風(fēng)冷通常3-5年。

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下面作者依舊為大家深度復(fù)盤整理了幾家長安汽車核心概念公司,值得收藏研究,大家一起看看吧。

永貴電器

目前液冷槍線是獨(dú)供,未來也會保持主供的地位。

利和興

公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是供華為手機(jī)端的檢測設(shè)備,與華為合作緊密。(整樁代工)

英維克

H液冷溫控獨(dú)供。

京泉華

H液冷模塊磁性器件核心供應(yīng)商。

可立克

H液冷模塊磁性器件核心供應(yīng)商。

威邁斯

液冷模塊,已給星星、極氪、小米出貨。

鑫宏業(yè)

液冷槍線供應(yīng)商,通過菲尼克斯外售。

 

北京漢深流體技術(shù)有限公司 Hansen Fluid
丹佛斯簽約中國經(jīng)銷商 Danfoss Authorized Distributor

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